3月9日，中集安瑞科“肇庆新港码头LNG动力船燃料罐箱整体更换方案”（以下简称“方案”）评审会在肇庆顺利召开。会议由南通能源承办，交通运输部水运科学研究院（以下简称“交通部水科院”）、肇庆市海事局、肇庆市交通局、肇庆市港航管理局鼎湖所、中国船级社肇庆办事处等各单位领导及特邀专家共24人参加了本次会议，中集新能(肇庆)科技有限公司、中集蓝水科技发展(广东)有限公司、中集安瑞科科创中心及肇庆新港码头等相关单位悉数参会。

创新LNG动力船舶燃料换罐补给模式 弥补行业短板

随着我国船舶油改气浪潮、低碳绿色智能船舶战略的全面推进，推广应用更清洁高效的LNG动力船舶，加快内河航运减污降碳，已是大势所趋、发展所向。LNG动力船舶的高速发展将直接拉动LNG基础设施建设的增长需求。然而，传统船用LNG加注方式时间长、效率低，且加注站建设投运难度大、周期长、站点少，成为了制约LNG动力船舶推广应用的一大难题。因此，投资少、效率高的LNG燃料补给方式的开发迫在眉睫。中集安瑞科联合交通部水科院、中国船级社武汉规范研究所启动LNG换罐模式的规范体系建设。

2022年9月，中集集团“气化西江”项目取得重大成果，首批20艘新建LNG动力水泥罐船中的首艘“中集润庆107”号成功交付，此举对于加快我国内河航运绿色发展具有重要意义。为满足未来LNG动力船舶大规模发展的加注需求，南通能源从行业需要的角度出发，紧跟“气化西江”的坚定步伐，依托西江水泥运输罐船项目，自主研发设计换罐模式下的20英尺可移式LNG燃料罐箱及分体式供气系统冷箱，配套应用于首批20艘“中集润庆”水泥罐船中的5艘换罐示范船舶，推动内河绿色航运业务的经营和开拓。

关键方案通过专家评审 加速内河绿色航运

会上，评审组一行认真听取了南通能源技术研发方案汇报，并审阅相关技术资料。经质询和讨论，形成项目实施方案评审意见，评审组一致认为：方案技术路线可行，目标明确、结构清晰、内容完整，换罐示范模式建设确有必要，同意通过评审。方案可作为LNG动力船舶燃料罐箱换罐试点的指导性文件，方案的实施对推进LNG动力船舶燃料补给多样化提供了途径。评审组组长徐建勇在总结发言中建议，在保证安全规范操作的前提下，从资质认证、安全环保、定期检验等方面细化完善方案内容，保证产品全生命周期的可操控性和安全性，助力净化内河的工作要求。

南通能源副总经理、总工程师蒋平安表示，作为国内绿色航运解决方案的先行者，南通能源一直致力于推动内河LNG船舶水上应用事业，携手众多行业伙伴，解决客户加注难、加注慢等问题，巩固水上清洁能源装备领域的领先市场地位。他要求项目团队要集中精力、有条不紊地开展课题研究，攻克和掌握关键领域核心技术，牢牢把握竞争和发展的主动权，引领行业发展新方向，与业内共同推动船舶LNG加注模式创新，早日实现成果落地。